Nu har jag äntligen 9 st fälgar att lämna in på bläster och lack, dvs däck för sommar och vinter samt en till reservhjulet. Det är Amazonfälgar , funkar för mig, att hitta 9 st 1800fälgar från tiden känns ju som ett digert projekt. Dessutom är inte jag, säkert i motsats till 99,9% av alla 1800-fantaster, nån som vurmar för breda däck, tvärtom tycker jag om det smala smäckra i ett par 155:or. Synd det inte satt såna på bilen orginal. Nu har jag 165:or så jag klarar mig så dom får det bli och då funkar ju amazonfälg.
Med all säkerhet kommer jag lacka alla fälgar röda som sig bör även om jag är jäkligt sugen att ha nån uppsättning grå som det var på tidigare bilar från Jensen. Nån vit bil figurerar ju på reklambilder från tiden, tror det är från hösten 62, med just grå fälgar men med amazonkapsel och snobbring, och det är väl inte helt omöjligt att nån grå fälg kunde följt med lagret delar från Jensen till Götet vid flytten 62/63. Mats och Kenneths eminenta bok nämner ju att chnr 6001-6010 utgjorde provvagnar så helt uteslutet är det väl inte att min bil nån gång rullat på jensenfälg ( svag bevisning här jag vet, men vad gör man inte) Visst är det ett långskott men.......Kittlande tanke för en nörd, ointressant för de flesta andra.
Bilden ovan visar en test med en fälgring som skulle kunna funka, vi får se. Nedan vit bil med grå fälg.
Höst
onsdag 26 november 2014
tisdag 25 november 2014
Studier på fritiden
Inte sedan studietiden i Uppsala har jag köpt en så dyr bok, nja, lagboken kostade kanske nån krona till men jag gissar att denna är lika nyttig och kanske roligare i vissa stycken. Den har ju dessutom bilder vilket sällan är fallet med lagtexter.
Tryckår är 61 så den är lite för tidig för min bil, om det nu spelar roll. Juste komplement till nätversionen på klubbsidan för orginalkramare som mig då man ligger i soffan och planerar stordåd i garaget. Värd varje krona.
Tryckår är 61 så den är lite för tidig för min bil, om det nu spelar roll. Juste komplement till nätversionen på klubbsidan för orginalkramare som mig då man ligger i soffan och planerar stordåd i garaget. Värd varje krona.
måndag 24 november 2014
Fel+X3=Xtrajobb
Som Mr X3 påpekade i kommentar satt mina blinkersglas uppochner. Gjorde ett försök och vände på härligheten. Blinkersmeken visar att konstruktionen har nån brist tycker jag. Jag trodde att sarg och glas var skruvade men det är dom ju inte. Glaset sitter väl hyfsat efter viss skimsning men sargen är ju bara påpressad. Är det så det ska vara eller har jag eftermarknadsprodukt ?Misstänker det är nåt vingel då Lucastexten hamnar uppochner efter vändning.
Apropå blinkersglas, länge trodde jag att alla 63:or hade vita glas men här ger reservdelskatalogen svar, 6007 har vit/gula glas. Får undersöka detta med den felvända Lucastexten närmare men nu sitter det hela åt rätt håll så jag slipper skämmas allt för mycket.
Apropå blinkersglas, länge trodde jag att alla 63:or hade vita glas men här ger reservdelskatalogen svar, 6007 har vit/gula glas. Får undersöka detta med den felvända Lucastexten närmare men nu sitter det hela åt rätt håll så jag slipper skämmas allt för mycket.
söndag 23 november 2014
Söndagsnöje
fredag 21 november 2014
Sitt fint
Vad säger man, världsklass? Inte precis. För att framsitsen ska återfå sin forna glans krävs nog en hel del handpåläggning och mycket mycket pengar. Nästa vecka ska dessa iväg till sadelmakaren och få domen, eller i alla fall en diagnos. Sitsen är hyfsad i skinnet om än med några spruckna sömmar och vore det inte värre än så kunde det kallas patina. Ryggen däremot ligger bortom alla gränser för att matcha resten av bilens skick. På bilder ser den kanske enkelt ut, att bara sy ihop sömmen men lädret har krympt och känns hårt och sprött som omslaget till en gammal familjebibel. Får väl be om att sadelmakaren, likt Jesus, kan göra underverk.
torsdag 20 november 2014
Välkommen vän
Det blev en ny stötfångardel till baken. Att hitta en beg har varit lögn så nu fick VP lite mer intäkter. Beställde också en påse skruvar och muttrar till som innehåller allt och lite till ser det ut som. Tillsammans med nya gummigenomföringar, bärjärnet, reflexer och en bättre vänsterböj jag köpte förra sommaren så ska det förhoppningsvis bli lika bra ordning i baken som i fronten. Nån sa att det är lite jobb med att montera stötfångare, och så är det säkert. Men jag får spegla mig i blankt krom, alltid nåt...
onsdag 19 november 2014
Golvläggning
Såja, då kan golvläggningen börja, det gamla mattbitarna är nu utstädade nästan, lite damm från kokosmattan kvar. Golvet är ju som alla ser lagat, nån klagar säkert på det estetiska men för mig är det helt OK. Nu blir det dags för pluggar , tryckknappar och ljudisolering innan den nya mattan läggs in. Räknar med att kunna ta en bild på det nya nån gång nästa vecka. På tal om bilder, till vänster en bonusbild. Första bilden jag tog på bilen vid leveransen förra sommaren, då hade inte bilen varit besiktad sedan 1979, det är ett tag sen det...
söndag 16 november 2014
Färdiggrillad
Det hade kanske varit enklare och bättre att köpa ett nytt grillgaller men då jag sökte var dom slut i lager och ett begagnat köptes för runt tusenlappen. Nån del saknades och fixades för 500kr. Lite lack och 20 timmars jobb senare (tack Kåre) så är allt på plats. Sargen som används är den som satt på bilen vid köpet. Den passar lika bra/ dåligt som andra sargar jag testat men den är blank och fin så den fick det bli. Mot allt orginaltänk används gummilist mellan sarg och kaross, det blev snyggast så. Men jäklar vilken skillnad det blev, bilen är tillbaka till 1963 efter år av lånat leende från 1967.
lördag 15 november 2014
Folkligt
Man tar ett plåtlock i rätt storlek, i detta fall från en vaxburk, och gör ett hål så orginalringen passar. Voilà . Supercool helt enkelt. Funderade länge på att behålla detta folkliga tillbehör men då en ny matta ska i så blir det inte så. Jag får nog bygga mig en museimonter i garaget där denna och gamla hatthyllan får plats.
torsdag 13 november 2014
Mer grill
måndag 10 november 2014
Hatthyllans signatur
I takt med inredningens makeover är det med sorg jag tar tag i det jag sett hela tiden, den slitna hatthyllan. Här sätts orginalkramaren i mig på hårt prov. Det känns som hyllan är den ursprungliga och hade den bara varit hel hade jag inte tvekat att använda den men nu saknas bitar, lite för mycket för att låta den sitta kvar tycker jag. Inte blir det bättre för samvetet då man vänder på hyllan och se det man ser på den övre bilden, nån slags märkning eller signatur som troligtvis suttit där sen bilen tillverkades. Jag ser inte riktigt vad det står men ett G eller en 6:a kanske...
Om jag inte väljer att köra med hyllan som den är återstå 3 möjligheter : Att återanvända masoniten och stoppningen överdraget med ny galon. Eller att dra ny galon över allt den gamla. Eller slutligen, att göra en helt ny med ny masonit , stoppning och galon. Det känns som det sista alternativet är bäst. Att slänga orginalhyllan kommer dock inte på tal. Den får nog pryda garageväggen, med masoniten och den blå signaturen/ märkningen utåt, som en påminnelse om svunna tider samt framtiden. Antikviteter, även gamla bilar, äger man inte. Man har dom till låns ett tag under sin tid på jorden, sen går dom vidare.
söndag 9 november 2014
Sorgebarnet
Det som är lite av bilens sorgebarn är inredningen, den behövs fixas som ni ser. Utgångsläget är ändå hyfsat men visst...paneler fattas, är slitna och sitter snett och illa, halva mattan saknas och den andra halvan är mer orange än röd. Stolarna är spruckna, likaså hatthyllan, diverse reglage saknas och ratten är sprucken. Ett inte allt för farligt slitage på 52 år iofs. Till det positiva hör att förre ägaren lackade om och bytte stoppning på instrumentbrädan. Det känns som jag tar vid då det tråkigaste är gjort, jag behöver ju "bara" piffa lite.
Nya mattor och tröskelplåtar är på väg från VP, sätena tänkte jag ge mig på själv såsom hatthyllan. Just nu funderas mest på vilken ljudisoleringspapp som ska agera underlag då den nya mattan dyker upp.
Nya mattor och tröskelplåtar är på väg från VP, sätena tänkte jag ge mig på själv såsom hatthyllan. Just nu funderas mest på vilken ljudisoleringspapp som ska agera underlag då den nya mattan dyker upp.
lördag 8 november 2014
Vinterpuckar
måndag 3 november 2014
Grilltips
Här är min vän Kåre med en grillsarg som jag tror är den rätta för min grill och min bil. På bilen sitter idag en mycket snygg ny grillsarg men orginalkramare som man är så blir jag fundersam då orginalgrillen passar lite dåligt i grillsargen. Som förståsigpåarna vet så finns det inte bara olika grillar utan även sarger skiljer åt beroende på när dom tillverkats. Har nu hittat både grill och sarg som lirar bra tillsammans men den senare har tyvärr både dåligt krom och bucklor, det är det som Kåre konstaterar på bilden. Förslaget är att slå några samtal till kromfirmor för prisuppgift på grillsargsmanikyr.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)