Hej då

För er som följt bloggen har det varit tydligt att inläggen blivit färre och färre efter sommaren och nu är det slut, mitt 1800-ägande är över för denna gång. Anledningarna är flera . Dels gick jag i i en renoveringsvägg efter allt strul med bromsarna, kändes som att det inte spelade nån roll hur mycket möda och pengar jag la ner, det blev inte bra, jag orkade inte gå vidare. Familjesituationen kräver också sitt, en bil som får ta mer än en passagerare vore önskvärt. Så fick det bli, den nye ägaren Jonas bor i Göteborg och arbetar på Volvo så det känns som bilen fått komma hem. Men det var inte utan att man fällde en tår då jag tog bilen för en sista tur. Bilen går jättebra och dom som säger att Volvo är tråkiga bilar har nog aldrig kört en 1800 på full gas med brölande förgasare. Så även om 1800-ägandet innehöll nån sur karamell var det undantag. Jag har kört mycket och alltid njutit av körandet, det kommer jag att sakna absolut. Dessutom har jag pga bilägandet träffat och lärt känna många trevliga och ytterst hjälpsamma människor. Er hoppas jag slippa sakna, tvärtom hoppas jag kunna träffa er fortsatt. Intresserad för 1800 och gamla bilar har inte försvunnit. Så till alla 1800-vänner och bloggläsare; jag lyfter på hatten och bugar och säger tack så länge.

Vintervila

För första gången ställer jag bort en bil för vintern, garaget hemma får ge plats åt en annan gammelbilsrenovering. Jag satt på vinterdäcken så jag kan ta vinterturer även om dom inte blir lika spontana som förra vintern.
Ha det bra nu så länge.

Lite körning ändå

Lite körning har det ändå blivit nu i höst. Lokala veteranbilklubben har turåkning med fika på onsdagar och ett mer klassiskt rally kördes i lördags. Tog en bild på Stefan och Gunilla med 60-talsfeeling. Bilen går bättre än nånsin så det är kul att köra.

Nära väggen

Semester med påföljande sjukdom har resulterat i lite körning tyvärr. Har även fått liten känning att jag närmar mig renoveringsväggen. 1800 är en trevlig bil på många sätt men lite tung att renovera bitvis. Vissa grejer blir inte bra oavsett mängden tid,engagemang och pengar. För mig har bromsarna varit exempel på det. Under ett år nu har verkstadstid, mailkonversation och en mycket väl tilltagen räkning inte lyckats lösa mina bromsproblem. Nu efter reklamation och viss ekonomisk ersättning är jag tillbaka på ruta 0, dvs det funkar lika dåligt som innan jag började fixa i ordning bromsen. Då är det lätt att bli lite less. För pengen bromsarna kostat hittills hade jag kunna köpa en fungerande Amazon, om man nu vill ha en sån. Tog i alla fall en tur idag för att få uppleva nåt positivt. Visst finns det att fixa lite men det är en skön bil att köra.

Biltitt, batteri och retrobad

Är på besök i storstan och passar på att hämta upp ett snyggt batteri som inhandlades av vänliga 1800 kollegor i våras. Nu stod

det i Mickes garage så i samband med upphämtandet fick jag titta på hans bil live, kul motsats till hans fina blogg som säkert många av oss följer. I samband med det fick jag möjlighet att k-spana in Älvsjöbadet. En arkitektonisk pärla som tyvärr slitits och sargat av tiden men underbart att det finns kvar efter 78 år. Man får hoppas på renovering av den sargade skylten så inte den försvinner i historiens mörker.

Lata dagar

Inte så mycket bloggande men en hel del körande. Det som sägs vara Volvochefens fälgar monterades förra veckan. Jag köpte dom dyrt och var lite orolig men live på bilen ser dom fantastiska ut, elegant är ordet. Mycket mycket nöjd. Nedan lite före och efter.

Kvällssol

Länge sedan jag skrev nu, har mest ägnat mig åt att köra. Dagen bjöd på sol, värme och 10 mils kvällskörning i södra Storsjöbygden. Mest på svart asfaltsväg genom ett klorofyllgrönt landskap men även som här, en liten avstickare på grusväg.

Blankt

Kåres polermaskin fick gör tjänst på nytt då de sista bättringarna på lacken fixades. Nu ska jag tvätta och vaxa, sen behöver jag nog bara tvätta resten av säsongen, rubbing och vax har lagt en bra grund för sommar med glans. Nästa anhalt måste bli Julle så vi fr täta det luftläckande bromsservot. Tur man har kompisar....

Ny lack

Min bil lackades om 1979 och har stått oanvänd sen dess. Tyvärr har lacken slitits ändå. Ett sprutspackel under lacken visar sig i form av så bubblor. Dessutom fanns vissa skador, bla. efter en sorglig  backspegelmontering.  Under vintern har det spacklats och bättringslackats med ett helt ok resultat. Kåre som hjälpt mig har dock förordat en hellack. Vi får se hur dr blir med det, just nu är vi nöjd och bör lägga tid på montering av kromade fälgar.

Gammal vän

Jag har haft ett 30-tal Saabar, varav denna grå är en, dessutom en favorit och udda fågel. Saab 95 från 1960 # 59, mer eller mindre handbyggd på flygplansfabriken i Linköping och den 3:e äldst kända 95:an. Kul bil som fick en mkt varsam renovering och köptes av en saabvän, Daniel. Han med barn och näste saabvän Jonas kikade förbi en snabbis. Kul att ha 95:an på gården igen om även för en kort stund.

Bilträff

Om man läser runt på bloggar och andra sidor verkar det som många 1800ägare var på bilträff i helgen. Här i Östersund heter det "Springmeet" och det samlade hundratals bilar av olika sort och tusentals människor. Dagen började med regn men vid 10 kom Stefan och Gunilla i varsin Volvo och vi gjorde sällskap ut. Väl ute var vi lite ensamma i början men efter lunch var det knökfullt. Slutligen dök det upp en grå 64:a som fullbordade dagens fyrklöver.

Solig kväll

För er som följer klubbens Facebooksida och min blogg känner ni igen denna vita 64:a. Den besiktades för första gången på 38 år i fredags. Ägarna, Stefan och Gunilla, har renoverat under 10 år och resultatet är fantastiskt, som nytt brukar det ju heta och det stämmer. Fick mig en tur genom Frösöns kulturlandskap, genom byar som funnits sen vikingatid, upp till Frösö kyrka med sin makalösa utsikt. Men denna kväll hade jag bara ögon för en vit 1800. Detta följt av te och bulle samt en minikortege hem till min nylagda grusgång och vacker kvällssol .

Evig ungdom

Studentkörning brukar ju vara med limo, lastbil eller amerikanskt. I tisdags fick ett par ungdomar i moden kostym och vacker klänning åka 1800 till studentbalen. Hade jag tänkt mig för hade jag tagit med skumpa och glas till passagerarna för det fanns tid att ta ett glas, minst. Det var nämligen en rejäl kö/kortege som rörde sig fram med en fart av ett kvarter på 20 minuter. Var lite rädd att det skulle börja koka, såg en Dodge stå med öppen huv på avkylning. Men det gick bra och efter 45 minuters köande med kameraförsedda föräldrar och smådrickande ungdomar kantandes färdvägen släpptes de unga tu av i perfekt tid till välkomstdrinken och jag fick lägga i högre växlar och susa hemåt.

Inte riktigt lyckat

Efter en del mätande och lite hjälp i vintras beställde jag en nummerplåtshållare ( överst på bild). För nån vecka hittade jag den blanka plåten som sitter bakom sifferplåten. Dags att montera men det funkar inte. Det passar inte gentemot hålen i bakre kofångaren. Få snällt ge upp och montera det hela utan nummerplåtshållaren. Måste leta efter en passande orginaldel.

Hinderbana

Skulle till Julle i kväll och småmeka på bromsservot men nej. Håller på med renovering i form av dränering, nytt tak och målning. I dagarna skulle byggställningen för målaren komma men det blev läge för att sticka emellan med en ny grusgång. Bra det men jag tänkte inte på att utfarten från garaget skulle bli avskuren, tar mig inte ut. Tar jag vänstervarv står en skopa i vägen och  i högervarv står både träd och buskar. Så bilen får vänta, med förhoppning att rulla ut på grus nästa gång och inte i lervälling.

Gör om igen och igen och igen

Mitt bromsservo hade sett sina bästa dagar, det gick trögt att bromsa helt enkelt, så ett nyrenoverat köptes i höstas och monterades. Men det funkade sådär. Bromsen blev ojämn på så sätt att först hände inget alls och sen kom allt på en gång vid pedaltryck. Luft i systemet eller gammal huvudbromscylinder misstänktes så i veckan byttes och luftades det igen. Tyvärr utan resultat. Julle märkte att varvet sjönk rejält vid inbromsning och att bilen gick kass. Ganska snabbt hittade vi en luftläcka, en dålig packning helt enkelt. Om en ny packning löser det hela får vi se, har man osis är det nåt annat fel med servot .

Blankt blev det

Dom blev riktigt blanka fälgarna. Kåre är en kromputsare av rang och både han och jag tycker de 53 år gamla fälgarna är i förvånansvärt bra skick och nån gjorde ett mycket bra arbete med polering och kromning 1963. Galet blankt. Bild 2 och 3 visar bilen som fälgarna troligtvis satt på då det begav sig samt Kåre i putstagen.

Direktörsglans

Fick för ett tag sen nys om ett par, eller rättare sagt 5 st, kromade fälgar till 1800. Dom fångades upp i direktionsgaraget på Volvo vid 70-talets mitt då dom skulle slängas med lite annat skrot som idag är guld. Det sägs dom suttit på volvochefens 1800  63:a och det kan väl stämma. Dom är stämplade 6/62 och det passar ju bra om man är på G och kroma fälgar till chefens bil våren 63. Dom kommer i alla fall passa bra på min bil.

Verkligen stiltje

Händer inget på bilfronten? Nästan inte, har varit borta sen i onsdags iofs. Det man gör är att kolla igenom Tradera och EBay och lagt några bud, får se var det hamnar. Men bakom hörnet väntar montering av sommardäck. Här har jag några alternativ som jag kommer presenteras i kommande inlägg. Så länge får jag leta efter ett ex av TfA som avbildas.

Söndagstur

Helt plötsligt är det vår. Vågar inte byta till sommartassar än men det kommer nog snart. Tog en tur ner till tågstation, ut på Frösön för att få lite kaffe och snacka reflexer, dom runda bak på 1800 alltså. Vidare till Kåre för att sparka däck och snacka en stund. Mellan stoppen blev det lite härlig körning beledsagad av min 1800-Spotifylista med tidiga 60-talshits. Det gäller att leva sin dröm.

Påsklov

Påsklov i mars, lika mycket snö hemma som på den 50 år gamla bilden.  Jag ska åka söderut på påskferie och möta våren tänkte jag, utan 1800 bör tilläggas. Men visst är våren på G även i mittsverige. Innan förra helgens snödump på 2 decimeter var det snösmältning och snödropp och ett ganska bra bilåkarväder. Men men...Just nu börjar det dyka upp bilder på FB o dyl på bilar som gör vårpremiär och lite avis är man allt. Å andra sidan har ju jag kunnat tagit några kortare vinterturer de senaste månaderna på osaltade torra vägar. Det jämnar ut sig som det heter.

Bra bud

Jag tyckte jag bjöd bra med 500kr för skattekvittohållaren men icke. Att grejor till Volvo kostar vet jag men i det här fallet blev jag lite förvånad. Dock, orginaltillbehör och Volvos värde varar och allt det där borde jag väl tänkt på innan jag bjöd förstås. Nåja, bättre lycka nästa gång. Annars har det varit stiltje i garaget, har inte ens varit ute och kört. Ett takbyte har kommit emellan med en container som blockerat garageuppfarten. Inte bra...

På tur utanför stan

Den vita 64:an jag brukar hälsa på på Frösön då och då befinner sig nu en bit utanför stan för slutmontering. Häromdan fick jag möjlighet att hänga med och se hur det går. Det blir kanske åka av efter påsk. Med tanke på att detta rör sig om en riktig helrenovering som tagit några år borde det kännas lite pirrigt för ägarna att det snart är dags att vrida på nyckeln och susa iväg. En kul sak vi kommit på ägarna och jag är att våra bilar haft samma ägare samtidigt. Det var en storsamlare i Bräcke som hade flera 1800 och ägde alltså båda våra bilar för 35 år sen.

Perfekt

Ser inte helt perfekt ut på bilden men den är riktigt bra min nya kardanmatta. Min förra var riktigt kass, jag har ju varit negativ här i bloggen. Men nu kom det en nysydd som funkar jättebra. Stort tack för bra bemötande VP. Om jag är nöjd? Ja, men hittar jag dom där orginalmattorna jag söker vore det toppen.

Vi kör så

Radioplåt med liten skarv i övre vänstra hörnet. Jag kommer köra så här ett tag och se om jag står ut eller om jag byter plåten. Jag har en som är lite bättre. Men plåten blev snygg.

En radiolösning

Efter snart en månads jagande efter en hel instrumentpanel, min är ju ful runt radiohålet, finns några möjliga lösningar.
Jag har köpt 3 radioapparater, 2 Blaupunkt och 1 Philips. Vidare 2 st av den där plåten som löper vid radio och instrument. En är toppenfin men är för 1965, dvs den har hål för kurvhandtag. Nästa är rätt modell, 61-64, men radiohålet är lite för stort, nån har sågat lite för våldsamt nån gång. På båda två täcker radioplåten på bilden och även vissa radioplåtar från Blaupunkt. Men med plåten på bilden kan jag nästan täcka hålet i min nuvarande bräda om jag skarvar i en liten bil i ovankant. Det kommer bli en skarv som syns hur noga man än skarvar och jag får ju ingen radio i bilen. Så vem vet, kanske slutar senaste månadens köpfest av grejer med att jag får sälja prylarna med förlust och att jag använder radioplåten från Volvo på instrumentbrädan i bilen....

Inte helt under isen

Inget bloggat på över en vecka, illa illa. Det betyder inte att inget hänt lyckligtvis. Min jakt på instrumentbräda och passande radio fortsätter och har snart nått sin lösning, så redan nu kan jag börja sälja av några justa Blaupunktapparater jag köpt. Vidare har matteländet  tagit en ny vändning då en mycket vänlig person på VP tagit sig an mina klagomål och har sytt upp en ny kardanmatta som utbytes mot den dåliga jag fick sist. Vi får väl se hur den passar. Har också kört en hel del. I söndags var det finväder med nån minusgrad, sol och nyöppnade isvägar och således en god dag för en tur.

Inget för mig tyvärr

Köpte en uppsättning ekerfälgar för ett tag sen. Inte för jag trodde dom var perfekt men jag var nog lite för hoppfull. Visst fick jag bilder och telefonsupport innan köpet men då jag hämtade dom på Bussgods insåg jag direkt att det var för mycket jobb för mig. Idag gick dom vidare till en mer erfaren fälgrenoverare än mig. Vi gjorde lite bytesaffärer och jag fick bland annat en fungerande klocka med mig hem. Så kan det gå.

Lite klokare

Det blev så jag köpte den här.
Tänkt att den minsta grej kan ta 1800-novisen (jag alltså) en dag att reda ut. Den lutande nummerplåten fick sin lösning med hjälp av en bloggkollega och en 1800-ägare i Umeå. Det jag trodde var en intrikat konstruktion visade sig vara en högst ordinär nummerplåtshållare som den på bild. Man vrider och bockar den lite så skylten lutar så mycket man önskar. VP:s ex är iofs 1 cm kortare än orginalet jag lyckades få uppmätt och avritat.
1800-ägaren i Umeå visade sig har mkt goda kunskaper om Robelgeb ekerfälgar . Praktiskt då jag just köpt en uppsättning.

Ska re va så här?

Läste en annan blogg om renoveringen av en fin 61:a. Där hade ägaren gjort egna skylthållare som såg till att vinkla bakre skylten upp mot skyltbelysningen. Min bil har inte så och skyltbelysningen fungerar rätt värdelöst må jag säga.
I går började jag och Kåre känna på olika placeringar av skylthållare, i höjdled så att säga. Inte tänkte vi på vinklad skylt. Idag kollade jag vidare på diverse fabriksbilder, och se på fasen...Fösta bilden från 64:ans försäljningsbroschyr, nästa från 63 års dito. Se där se där. Var det så alltså?

Osis

Nej, tyvärr, detta är inte min bil, hittade bilden på nätet. Central på bilden är mattan, samma matta jag beställde häromdan från Tyskland. Men det bidde ingen matta, dom var slut, för alltid.
Inget är ju omöjligt, men att hitta gummimattan till bagaget känns inte jättelätt. Ja ja, jag får väl börja inreda bagaget utan matta.

Tredje gången gillt

Gör ett till försök att beställa matta till bagage. Som ni ser är det värdelösa bilder på hemsidan så det är svårt att se vad man köper. Första gången fick jag hem en filtmatta, nästa gång en gummimatta gjord av sån där randig gummimatta man köper på löpmeter på bildelsvaruhuset . Denna annonseras ju som Genuin Volvo. Visst, till E-modell, men vad gör man inte. Får se vad som kommer denna gång.

Drömradio

Det finns ju folk (X3 typ) som har denna radio i sin bil. För mig känns det som en ouppnåeligt dröm. Inte nog med att själva radion måste hittas, förutom det måste jag hitta en hel aliminiumbit som täcker instrumentbrädan. De fula hålen i min bräda täcks nog inte av den vackra volvoradion. Men men, större under har ju skett...

Varm vinterkväll

Nästan nollgradigt och perfekt kväll för en tur. Bild från Frösön med Östersund i bakgrunden.

Svåra sår

Min radio har gjort det bästa gällande att täcka ett fult hål i instrumentbrädan. Men, det räcker inte, hålet syns hur man än gör. Jag går i tankar om det går att skarva i på nåt sätt men en ny plåt vore bäst. Bara att leta alltså...vet nån nåt så hör av er. Det vore mumma att byta den nu då jag ändå ska loss med och byta en del mätare.

Folkligt

Gör en liten test. Min morfars skattekvittohållare, av modell med plats för radiolicens. Då jag inte har nån radiolicens fick jag fuska och googla fram en, från 1958 iofs. Hela detta paket ska sen sitta på solskyddet. Vackert? Kanske. Folkligt och tidsenligt ? Ja, absolut.

Det blåser

Tog en tur till Stefan på Frösön. Förutom att äta upp deras sista lussekatter fick jag med mig  två fläktreglage, mitt är ju trasigt. Väl hemma monterade jag bort mitt och naturligtvis vat de inte lika och det fungerade inte med det nya reglaget heller. Hmm, vad kan det då vara? Innan jag började felsöka hade jag  sinnesnärvaro nog att testa det andra reglaget från Stefan, och vips, då funkade det. Skillnader finns som sagt mellan reglagen men väl monterat är skillnaden minimal. Toppenmek alltså.